Arriving in Norfolk we were able to enjoy warmth and sunshine again for the first time. As that would be the last port in the US, before heading back to the Caribbean, there were still a few things to do. So after we had frittered away the Sunday peacefully and lazily, We picked up our rental car on Monday and started the first of many more shopping trips. In the evening we finally met our friends Lynne and Dick, who we met on our first stay in Norfolk in June. Eric too, the French sailor from Cape May, “one hand” had finally reached Norfolk and was keeping our merry group company. So Halloween passed by us very quietly and almost unnoticed. Because apart from a few beautifully decorated houses, we didn't see anything.

Errands, Repairs, Preparations and cozy, Meetings with our friends dominated the next few days and were a nice change after the rather hectic time in New York.

So today it was time again, to continue sailing. The temperatures also became increasingly uncomfortable.

Passing the Statue of Liberty we made our way through the crowd. The traffic on the Hudson River was really impressive. It wasn't until outside the mouth of the river that things calmed down again and under sail we set course for Cap May. Although the wind fell asleep again during the night and the engine hummed along diligently throughout the night, we got closer to our goal faster than planned.

So we approached the entrance more and more slowly until the sun had finally made it over the horizon and then ventured into the narrow and flat fairway. Just under an hour before high tide we were able to easily reach the South Jersey Marina. She was the only marina for us on the way to Norfolk, that we could reach with our draft. We wanted to spend one night there, since a strong south-west wind was announced. Dieses Schlechtwettergebiet hatte als Vorboten schon Wolken und Regen geschickt und es war ziemlich ungemütlich. Nach der durchgesegelten Nacht stand uns der Sinn nach einem herzhaften Frühstück, das wir im nahegelegenen „Lobster House“ auch bekamen. Mehrere Boote hatten in der Marina Schutz vor dem kommenden Wetter gesucht und schnell kamen wir mit dem Franzosen Eric in Gespräch. Obwohl er schon lange in den USA lebt, war er froh, mal wieder auf Europäer zu treffen 🙂

So verbrachten wir mit zwei Amerikanern und Eric einen lustigen Abend im Lobster House und kehrten vor dem angekündigten Sturm auf die CESARINA zurück. In der Nacht wehte es dann wirklich ganz schön heftig und es hörte auch am Morgen nicht wieder auf 🙁 Wir waren hin und her gerissen. Eigentlich mussten wir heute weiter, denn übermorgen würde der Wind wieder auf Südwest drehen, also genau aus unserer Zielrichtung. Also warfen wir am Nachmittag tapfer die Leinen los und machten uns auf den Weg. Wir hatten bis zu 30 Knoten Wind von der Seite und die Motorbootfahrer, die wegen des Starkwindes den Schutz im Hafen gesucht haben, wünschte uns voller Anerkennung für die Fahrt alles Gute. Die Marina hatte uns sehr gedrängt, da sie unseren Platz schon anderweitig versprochen hatte. Somit waren wir diesmal nicht kurz vor dem Hochwasser unterwegs, sondern gut drei Stunden vor Hochwasser. Im Kanal war es mit Rückenwind und deutlich niedrigerem Wasserstand dann auch ziemlich unentspannt. Als wir endlich auf dem offenen Meer waren, konnten wir aufatmen. Nur unter Genua kämpften wir uns mit gutem Speed in Richtung Süden vor. Es war ein nasses und ungemütliches Segeln, da wir die „Delaware River“ Mündung passieren mussten, die eine unangenehme und konfuse See mit steilen Wellen aus allen Richtungen erzeugte. Daher waren wir wirklich froh, als wir das Abenteuer hinter uns hatten. Dann wurde es auch Zeit, endlich das Großsegel zu setzen und damit das Schiff besser ausbalanciert an Otto, den Autopiloten übergeben zu können 🙂 Somit waren wir gut vorbereitet für die kommende Nacht. Einmal mehr hatte unsere CESARINA gezeigt, wie extrem stark und seetüchtig sie doch ist 🙂

Immerhin bis morgens um drei fuhren wir unter Segeln unserem Ziel entgegen, dann war es einmal wieder mehr vorbei mit dem Spaß. Der Wind war einfach weg! Der Motor brummte wieder und das Meer war mittlerweile spiegelglatt. Nachmittags um vier machten wir unsere CEARINA in Norfolk in der Little Creek Marina fest. Genau an demselben Steg, an dem wir vor fünf Monaten schon gelegen hatten. Es war fast wie „nach Hause“ zu kommen:-)

As promised, the sun was shining again today. It was just like that, as if we had only imagined the last two days. We were out early and when we 9/11 reached the museum, for the first time there hadn't been a long queue there. So we took the chance and went down a long staircase to the foundations, on which the two towers of the World Trade Center used to stand. Not only the memorial was impressive, the underground museum also reported movingly on the attacks. The smell of burning was particularly disturbing, which is still in the air. Even after such a long time.

Outside, freshness greeted us again, mild air and sunshine. Today we wanted to take a tour of downtown New York by bus, to get a rough overview. The city is just too big, to explore on foot. According to the travel guide, it's almost 9600 kilometers of road, that you would have to walk. I really like walking, but that's a bit too intense.

The tour started at Time Square and took us past many sights. The view from the upper deck of the bus was really great, but over time it got quite fresh.

So we ended the tour in Chelsea near the High Line. This green, former freight train route runs more than two kilometers through the west of Manhattan and should be well worth seeing. When the weather was nice, you could see from afar, that today it was easier to stand in line than to walk on the High Line.

Schade, but we were fed up with crowds after visiting the museum. Contrary to expectations, we did not find a nice restaurant for lunch in the vicinity. Because the hunger wasn't that bad, we marched towards Madison Square Garden. We got there just in time, to be able to take a look behind the scenes during a guided tour.

This famous venue had a lot of history and a lot of technology to offer. Schade, that we were not allowed to experience a concert or a sporting event here, the atmosphere would definitely have been something special. This will definitely be on the list for our next visit to New York. This time we had decided on a musical on Broadway: School of Rock. The evening ended with a very powerful voice in the truest sense of the word. A brilliant story in a great theater with great actors. Class!

The next day we redeemed the second half of our NY bus ticket. Today it would go to Uptown NY. Again we found ourselves in a long queue, but by now we were a bit used to it :-). Finally it started, once around Central Park past all the luxury apartments, then through Harlem and back again. We only got off at the Metropolitan Museum, because we had received many recommendations for this museum. We wanted to take a quick look at least once. Aus „kurz“ wurden dann ganz schnell zwei Stunden, denn an diesem Ort vergisst man die Zeit. Und trotzdem hatten wir nicht einmal 10 Prozent des Museums gesehen 🙂

Dietmar hatte sich für heute genug Plattfüße gelaufen und machte sich auf den Heimweg zur CESARINA. Mein Bewegungs- und Erkundungsbedürfnis war aber noch nicht gestillt und es war auch noch ganz viel Platz für Fotos auf meiner Speicherkarte frei 🙂 Rockefeller Center, Central Station und die Brooklyn Bridge. Diese drei Sehenswürdigkeiten hatte ich mir für heute noch in den Kopf gesetzt. Als ich denn im Dunkeln am Hafen eintrudelte, waren auch meine Füße für den heutigen Tag platt und müde.

Nach zwei Tagen Bustour waren heute die Wolkenkratzer dran. Empire State Building am Morgen und Rockefeller Center am späten Nachmittag, dazwischen ein bisschen MoMa (Museum of Modern Art) und ein „kleiner“ Spaziergang durch den Central Park (Von Harlem ganz im Norden bis zum Columbus Circle im Süden).

Dann hatten wir wirklich fürs Erste genug gesehen und nahmen ein letztes Mal die Fähre zurück zur „Liberty Landing Marina“, wo unsere CESARINA lag. Morgen würden wir noch den letzten Punkt auf unserer Liste erledigen. Die Freiheitsstatue, die hatten wir bisher noch nicht besucht. Aber morgen, wenn wir weiter nach Süden fahren würden, fahren wir nahe an ihr vorbei 🙂

An verregneten Tagen geht man ins Museum!!! Guter Plan, leider hatten den wohl auch alle weiteren Touristen, who were out and about in NYC today. That's how we found each other, after it took us a long time, until we even went outside in this weather, in front of the "Museum of Natural History" in an impressively long queue. It went straight from the main entrance to the subway station and back again :-(. But in the rain it was still the closest dry shelter, so we waited patiently. When we finally got to the museum, it was packed everywhere :-(, which was actually to be expected.

Nevertheless, we fought our way through the impressive exhibition for almost two hours, until it just got too much for us in the crowd.

Such a great city with so many possibilities, but today we somehow didn't get together. My mood had hit rock bottom after visiting the museum. I hadn't imagined it like that. To calm me down, Dietmar first invited me to dinner. With a full stomach, the world looked much friendlier again and when the sun came out again, the world was right again for me. With the end of the rain, the queues had somehow disappeared into thin air and we paid another visit to "Madame Tussauds" and the day found a funny end.

The rain break was over the next morning, although I ordered sunshine for my birthday. So, to start the day, I got a totally lovely birthday breakfast from Dietmar and also a mysterious voucher with a numerical code on it.

In connection with that, we would take the train to Amityville on Long Island today. With ferry, We were on the road for a good two hours by subway and train. Quite a long time, if you are as curious as me. Our destination was a desolate little place and Dietmar continued to lead me through the rain, until we finally stood in front of a photo shop. So that's it! Since he had fooled me unsuspecting so very successfully. I've been hoping for a new camera for a long time, since my NIKON D300 after 10 years and 100 000 Auslösungen langsam in die Jahre bekommen war und auch gelegentlich Zicken machte. Und da ich dieses Jahr anscheinend besonders brav war, bekam ich zu meiner neuen D500 noch einen ganzen Sack voll Zubehör mit dazu 🙂 Beladen mit zwei großen Tüten traten wir den Heimweg an. Mit so viel neuem Spielzeug war mein Bedürfnis, am Nachmittag noch einmal vor die Tür zu gehen, gleich null. Das musste jetzt alles erst einmal genauestens studiert werden 🙂

Endlich…..gleich würde es losgehen. Wir mussten nur noch das lästige Frühstück hinter uns bringen 🙂 Wenig später nahmen wir die Fähre und waren kurz darauf mitten drin im Geschehen.

Unsere erste Station war „Ground Zero“, where the World Trade Center used to be. It was less than a five minute walk from the ferry terminal. The area is impressively designed. In addition to the already completed "One World Center" there are others 4 Buildings under construction and in planning. The foundations of the former World Trade Center are marked by water basins. And of course there is also a museum, documenting everything that happened. A long queue had already formed in front of this one and we turned to other destinations.

After taking a detailed look at the world's most expensive subway station, we walked further north, until a phone message made us change our plans. Dietmar's acquaintances were in NYC at the Central Park Zoo. “Would we like to have a cup of coffee together??” Clear, we had. Laufen war jetzt nicht mehr die beste Möglichkeit der Fortbewegung, jetzt musste mehr Geschwindigkeit ins Spiel. Also wurde es Zeit für die Subway. Bequem konnte man ein Wochenticket für 31 Dollar erstehen und so hatten wir für den Rest unseres Aufenthaltes ausgesorgt. Nur eine schnelle Verbindung zum Central Park wollte sich irgendwie nicht ergeben. Anscheinend hatte es irgendwo auf der Strecke Probleme gegeben und sowohl der erste als auch der zweite Zug brachte uns unserem gewünschten Ziel zwar näher, aber nicht bis ganz dorthin 🙂 Dann mussten wir also doch die Beine in die Hand nehmen 🙂 Keine drei Minuten bevor wir unser Ziel erreichten, erhielt Dietmar eine weitere Nachricht: „Unser Flug ist annulliert, wir müssen sofort zum Flughafen. Tut uns leid!!“ Na gut, so ist das Leben halt 🙂 Da wir wir jetzt schon mal am Central Park waren, wollten wir uns hier ein bisschen umsehen. Es war auch ein perfekter Tag dafür, sonnig und warm. Es hätte also auch schlimmer kommen können.

Einziger Punkt auf unserer „to-do-Liste“ für heute war das Abholen unseres New York Passes, den wir schon von Deutschland aus bestellt hatten. Dazu mussten wir an den Time Square, der mit der Subway nur ein Katzensprung entfernt lag. Dort angekommen dauerte es etwas länger, bis wir das richtige Verkaufsbüro gefunden hatten 🙁 Aber dann war auch das erledigt und ab morgen würden wir fünf Tage freien Zutritt zu vielen der tollen Attraktionen in New York haben.

Für heute ließen wir uns noch ein bisschen im Strudel der Menschenmassen am Time Square treiben und besuchten dort auch noch den M & M Laden. Ein sehr teurer und ebenso kalorienreicher Besuch, wie sich dann später herausstellte 🙂

Der Himmel hatte sich im Laufe des Nachmittags immer mehr zugezogen und als wir wieder am „One World Center“ ankommen waren, verhüllte dieser schon die Spitze des Towers im Nebel. Damit sollte die Wettervorhersage wohl Recht behalten, which promised rain and uncomfortable temperatures for the next two days. Today we returned to CESARINA still warm and dry.

In drei Tagen wollten wir in New York sein 🙂 Darum ging es heute Morgen auch früh los, um die sechzig Seemeilen bis nach Port Jefferson gut hinter uns zu bringen. Wenn wir schon keinen passenden Wind hatten, so schob uns immerhin der Strom in die richtige Richtung. Unser Ziel erreichten wir schon früher als erwartet und machten gegen vier Uhr an einer Mooring recht weit außerhalb fest. Wie so oft war nicht zu erkennen, wem die Mooring denn gehörte. Unser Dinghi war sicher an Deck verstaut und die Stadt vor uns sah nicht allzu einladend aus. So entschieden wir uns einfach abzuwarten, ob sich der Besitzer bei uns melden würde. Dietmar warf die Angel aus und versuchte sein Glück, aber sein Köder traf wohl nicht den Geschmack der verwöhnten Long-Island-Fische 🙂

After a free night at the Mooring, we set off after a late breakfast and the day passed without major events. Or maybe I should mention positively, that we sailed a bit again :-). In the evening we tied up at a mooring between City Island and Hart Island. Here we would find good shelter from the gusty southwest winds, which was announced for the coming night.

For the next day, a little more detailed planning was called for. The last 20 Miles to New York would take us through Hell's Gate. That sounded very impressive. The reason for the name is probably the strong current with up to five knots, die die Bootsleute vor eine Herausforderung stellen kann. Wir wollten die Stellen bei Stillwasser passieren und durften morgen wirklich lange ausschlafen 🙂 Erst um elf Uhr machten wir unsere CESARINA von der Mooring los und motorten den East River entlang. Ganze acht Brücken lagen zwischen uns und unserem Ziel.

Die Skyline von New York war schon gestern am Horizont zu sehen gewesen und kam in großen Schritten immer näher. Bald waren wir mitten drin.

Vorbei am Flughafen ging es zügig weiter zum Hell`s Gate, das wir sicher und bequem und fast ohne Strömung passierten.

Der Verkehr nahm stetig zu und beeindruckende Frachter passierten uns. Dietmar stand die ganze Zeit hoch konzentriert am Steuer, während ich die ganze Fahrt mit der Kamera für die Nachwelt festhielt. Es ist wirklich ein ganz besonderes Erlebnis, sich New York auf diesem Wege zu nähern. Die Eindrücke und Aussichten vom East River waren wirklich unvergleichlich. Irgendwann kam dann auch weit entfernt die Freiheitsstatue in Sicht. Wir waren wirklich in Big Apple angekommen 🙂

Für unsere Woche in New York hatten wir die Liberty Landing Marina ausgewählt, die wir auch sehr gut weiter empfehlen können. Zwar war unsere Ankunft dort trotz Reservierung etwas holprig, aber als sich dann letztendlich doch ein Liegeplatz für uns gefunden hatte, waren wir sehr zufrieden. Komplett geschützt ohne Welle und Dünung liegt man hier nur eine kurze Fährfahrt von Südspitze Manhattans entfernt 🙂 Ich wäre ja am liebsten sofort losgedüst, aber Dietmar wollte es etwas ruhiger angehen lassen. Da musste ich mich wohl bis morgen gedulden 🙁 Aber auf dieser Seite vom Hudson River gab es auch schon genug zu sehen und zu entdecken 🙂

Our next destination was Mystic Seaport, an absolute must for every boat fan. Unfortunately we could not sail there directly because of our draft, but chose Stonington as the next port. After a really relaxing day at sea, where we could even go sailing from time to time, erreichten wir die schöne Bucht von Stonington und entschieden uns für eine der ersten Moorings hinter dem Wellenbrecher. Für heute Nacht war mal wieder recht viel Südwestwind angesagt und dort sollten wir gut geschützt sein. Und genauso war es dann auch 🙂

Erst am nächsten Morgen ließen wir uns vom Marina-Boot an Land bringen. Many marinas in this region offer this service, but so far we had never used it. Dietmar also feared scratches in the beautiful, new paintwork of the CESARINA, when the young lady with the motorboat set course for our boat. But skilfully she brought her vehicle at a distance of 10 cm alongside to stand and we could climb comfortably :-). The way was quite far and there were still quite a lot of waves in the bay from the day before. That would certainly have been a wet affair with the dinghy. In the marina office, we were assigned a mooring at the depth that suited us almost directly in front of the marina, so we first moved. Now we could use our dinghy again and were flexible and independent of time.

We took a taxi to Mystic. The "Seaport Museum" is a large area, which includes almost the entire old port and former village. There was a lot to discover in the bright sunshine.

After the museum we made a short detour to the village of Mystik, that very pretty, but also very touristy. We had another appointment with Elias for dinner, who couldn't take it, to drive all the way from Boston to us, just to spend the evening with us. With excellent food and delicious cocktails we spent a fun last evening. Schade, that it would be the last for now. We will really miss his company, aber das ist ja der übliche Langfahrtsegler-Alltag 🙁

Am nächsten Morgen waren wir mit Ted und Karen verabredet. The two are friends of our English friend Tom and had taken the time for us today.

After a tour of the CESARINA, which was very well received by the two sailors, they showed us some very nice corners in and around New London. The grand finale was a visit to the nuclear submarine Nautilus and a very special tour by Ted, who himself had served as a navigator on submarines for many years. Today he is active as an artist and that is why we were able to enjoy it, to spend the Saturday evening in a very interesting group at a party. Great conversations and tons of delicious food made the evening unforgettable for us.

We lazed around in Mystic on Sunday and made the final preparations for our onward journey to New York. As is so often the case, the weather agreed, that we had better sail back north again :-(. But since there was only little headwind announced for the next few days, should we continue tomorrow despite unfavorable sailing winds.

The wind wasn't particularly kind to us at the moment. Either too much of it or on the nose or no wind at all. Paradoxically, we found "no wind" to be "optimal sailing weather" and got up early. The day on the water was really enjoyable. No steep waves against and lots of sunshine.

In the early afternoon we entered Newport Bay. When we drove completely relaxed around the next rock outcrop, we saw two cruise ships anchored in the distance. What did they want there??

We looked for a mooring in the huge inner harbor basin and made our way ashore. We were definitely after the last ones, blown-days in the mood for a nice hot shower and a subsequent welcome coffee. Even the search for the urban Dinghy Dock was difficult. More than ten different marinas lined the shore. Publicly actually looked none of them. Eventually, we were then also matter and we moored at the Newport Yacht Club. The Dockmaster told us very nice, would find where as the harbor master. That could help us safely with all our questions. But today is the day which should somehow be "unsuccessful search". Although we found the harbor master building, but not the harbor master. Then we wondered through further, because there was no doubt in the city a "Mariner Center", with all, what the sailors so desires. We found that too, but it will always be at the end of the season (since yesterday) closed. It was now almost six o'clock and we were still a long way from the long-awaited shower and coffee. Annoyed we made our way back. While Dietmar quickly got bread for breakfast, I bumped into the harbor master. We had walked past that before. The good man did the transfer service for the crusaders. At least he could help us a little further. Duschen gab es noch an einer anderen Stelle direkt im Stadtzentrum. Die schlossen aber schon um 18 Uhr die Pforten. Das Timing heute war wirklich überzeugend 🙁 Auch unsere Mooring konnten wir bei ihm nicht bezahlen. Die gehörte wohl jemand anderem. Aber immerhin bekamen wir den Tipp, wegen der Duschen doch einmal beim Yacht Club anzufragen und den Chef dort freundlich von ihm zu grüßen. Und das funktioniere dann letztendlich auch. Gegen sieben Uhr machten wir uns sauber aber ohne Kaffee auf den Weg zurück zum Boot. Für heute hatten wir erstmal genug von Newport.

The next day should make up for the unsuccessful start. So the owner of our mooring appeared and actually buttoned us 60 dollars a night for it. Gosh, on the other hand, Boston was a real bargain. And that even includes a hot shower. We were impressed, but what should it. With his description we found the public dinghy dock and from there we started our trip across the headland to the Cliffwalk.

The streets were lined with really magnificent houses and the further we went, the better it got. A short walk along the cliff with stunning scenery and the sea on one side and the stately homes on the other, we reached our goal: „The Breaker`s“, the largest and probably the most magnificent of all houses. We wanted to visit that.

with good 70 rooms and additional 20 Bathrooms it was for a summer house, that was only used a few months a year but was kept quite generously. Just like the other houses of the rich and powerful of the land of 18. century, who fled to Newport to escape New York's summer heat.

After a palace, Dietmar had had enough of the splendor and preferred to take care of "everyday business".. Newport is also a yachting center, where you can find some wonderful boating shops. I organized the rest of the afternoon as a castle marathon, because four more palaces could be visited:

„Rosechliff“

„Marble House“

„Chateau sur Mer“

and "The Elms". It's a good thing we didn't come in the summer, then all eleven houses would have been open. I could never have done that :-).

That's how we planned our short trip to Martha's Vineyard, that we wanted to spend Sunday night's announced foothills of Matthew safely behind the hurricane barrier in New Bedford. That's why it went back early on Sunday. At half past seven Dietmar untied the line from the mooring and we motored towards Woods Hole. Im strömenden Regen hatte auch diese wirklich bezaubernde Insel keine besondere Anziehungskraft mehr auf uns 🙂

Ganz „Gentleman like“ stellte sich der Kapitän in dem Regen ans Steuer und ich durfte die Überfahrt im Trockenen verbringen 🙂 Er kann schon wirklich charmant sein, der Herr Henke 🙂 Nach einer halben Stunde empfingen wir über Funk erschreckende Nachrichten: „Yacht in Wood Hole auf Grund gelaufen“. Die Armen, so etwas wünscht man ganz sicher keinem 🙁 . Aber musste das ausgerechnet heute sein? Da mussten wir doch jetzt auch durchfahren. So beschlossen wir erst einmal abzuwarten und fuhren mit verminderter Geschwindigkeit weiter auf unser Ziel zu. Wir verfolgten weiterhin den Funkverkehr. The Coast Guard was already on its way and soon the helpers were on site. However, the rescue took quite a while and, like the rest of the shipping traffic, we slowly passed the scene of the accident. A smaller sailing yacht was pushed onto the stones by the strong current. We could understand that very well, because the corner was really tricky. That's why we chose the exact time today to drive through, where the tide turned and there was almost no current. So, despite the handicap, we arrived safely on the other side and motored on to New Bedford.

When we finally reached the port, the wind whistled pretty good and the rain hadn't decreased either. I reluctantly slipped on my oilskin and together we tied the CESARINA to a mooring. Then quickly into the dry and turn on the heating. There was no improvement in the weather in sight until tomorrow evening and we made ourselves comfortable on board.

At least the next day was dry, but the wind was still partly blowing with more than 30 Node. Going ashore with the dinghy was out of the question, if you don't want to arrive at the marina soaking wet. But there is always enough to do on board and even such a day somehow passes. Tomorrow we wanted to take another step west and sail to Newport.

After it was finally clear the next morning, that there was a very high probability that Matthew would leave us in peace, we were able to plan the next few days with greater relief. Today we had an appointment with Elias again, who had made his way to us from Boston. He wanted to show us some beautiful corners of Cape Cod and, as always, we were very grateful for knowledgeable guides.

After a stop in Woods Hole we went to the beach, which we now had almost to ourselves in the off-season. Despite the autumnal temperatures, there was actually one seemingly extremely hardened swimmer, who dared to go into the water at the temperatures. My teeth were chattering just looking at her.

Wir folgten der Küste und an einem anderen Strandabschnitt fanden wir einige Panzer von den schon rein optisch sehr fossil aussehenden Horseshoe Crabs – Pfeilschwanzkrebse. Diese wundersamen Krebse sind schon viel länger als wir auf dieser Erde zuhause, fast 450 Millionen Jahre, und gehören zu den beiden auf der Erde existierenden tatsächlich blaublütigen Lebewesen. Wir fanden leider nur tote Exemplare, die an den Strand angespült worden waren. Manche davon hatten eine ziemlich beachtliche Größe.

Leider beendete irgendwann der Sonnenuntergang unseren Ausflug, obwohl noch so viel mehr zu entdecken gewesen wäre. Im Dunkeln war die Landschaft dann aber nicht mehr besonders aussagekräftig 🙂

Heute Abend wurden im Fernsehen die nächsten Spiele der Play-Offs im Baseball übertragen. Elias wollte das Spiel nicht verpassen und wir waren wieder mit von der Partie. Nach unserer ersten Baseball-Erfahrung waren einfach noch zu viele Fragen offen 🙂 In New Bedford fanden wir eine Sportsbar, in der noch ein Plätzchen vor einem großen Bildschirm für uns frei war. So konnten wir im Warmen und Trockenen ganz entspannt dem Spiel folgen und langsam kam etwas mehr Licht in die Dunkelheit. Als das Spiel nach neun Innings zu Ende ging, hatten die Red Sox zwar verloren, für uns war es aber trotzdem ein gelungener Abschluss eines tollen Tages 🙂

Als wir dann endlich nach einer langen und kalten Dinghifahrt quer durch die Bucht wieder auf der CESARINA eintrudelten, war es schon deutlich nach Mitternacht. Good, dass unser nächstes Ziel für morgen nur ein Katzensprung entfernt lag. Somit konnten wir entspannt ausschlafen 🙂

Der Weg nach Martha’s Vineyard betrug nur knapp 20 Meilen, aber er führte durch ein Nadelöhr, das wir gestern schon von Land aus bestaunt hatten. Vor Woods Hole führt ein schmales und gut betontes Fahrwasser zwischen den Inseln hindurch. Soweit war alles gut, aber die Tide machte die Durchfahrt ziemlich kitzelig, da Strömungen mit einer Stärke von bis zu vier Knoten auftreten können. Da war dann ein ordentliches Timing gefragt, um die Stelle möglichst sicher zu passieren. Aber die Strömungen waren gnädig mit uns Spätaufstehern und wir wurden sehr schnell aber auch ohne Probleme durch die Enge praktisch „hindurchgespült“. Und zwar so schnell, dass wir uns für den Rückweg vornahmen, lieber den Zeitpunkt ohne Strömung (Stillwasser) zu nutzen. Das würde dann sicher deutlich entspannter über die Bühne gehen. Jetzt waren wir aber sicher auf der anderen Seite angekommen und knapp eine Stunde später machten wir an einer Mooring vor dem Wellenbrecher in Vineyard Haven fest.

An Land erklärte uns der Hafenmeister, dass er uns für diese Moorings in der Nachsaisons nichts berechnet werde. Sehr schön 🙂 und Duschen gab es im Hafenmeistergebäude auch. Die waren zwar nicht so besonders einladend, but at least there was hot water.

Refreshed, we headed into town. Everything was very idyllic. We discovered many shops and restaurants and there was even a cinema. Our consideration, Rent a car for the next day, to be able to explore the rest of the island easily and comfortably, disappeared into thin air after the fourth and last car rental company. Everything was fully booked, because it was a long weekend. The second Monday in October is Columbus Day. If only we had known this beforehand.

But even without a car you can easily get from A to B on this island. There is a well-functioning bus system even in the off-season and so we were at the bus stop on time on Saturday morning. First stop was Oak Bluff. This place is known for its gingerbread houses. This is what Americans call the richly decorated little holiday homes, those still from the 18. century. Just like the oldest carousel in the USA, which can be found near the pier.

Edgar Town was our next stop. Here it looked completely different: white, magnificent buildings as far as the eye can see.

The last stop on our island tour brought us a little closer to the beautiful and bizarre nature of the island. In the southwest there were long beaches with beautiful cliffs and at the very end another impressive lighthouse could not be missing from our collection.